Si consideramos el sistema formado por Skinner y el contenedor, el giro de Skinner en sentido horario debe ser compensado por un giro del contenedor en sentido contrario. Como el contenedor tiene mayor momento de inercia, gira más despacio que Skinner.
José Vicente, profesor del IES Albarregas de Mérida nos propone en su blog visualizar este vídeo y lo ilustra con el siguiente texto :
En un deporte como la fórmula 1 la inercia juega un papel importante, curvas a gran velocidad y bruscas frenadas o aceleraciones someten al piloto constantemente a fuerzas de inercia que le obligan a estar en buena forma al piloto para poder soportarlo. Estás fuerzas de inercia suelen medirse en "g". Es decir, cuando decimos que un piloto soporta inercias de, por ejemplo, 5 g lo que estamos diciendo es que su aceleración, ya sea tangencial por frenadas o aceleraciones, o centrípeta por curvas, es de 5 veces la de la gravedad (unos 49 m/s2). La fuerza de inercia es este caso es igual a 5 veces su peso.
"Como curiosidad decir que la parte del cuerpo que mas sufre estas fuerzas de inercia son los músculos de la parte izquierda del cuello ya que los circuitos se recorren en el sentido de las agujas del reloj y siempre hay mas curvas a derecha que a izquierda y la parte izquierda del cuello está mas tiempo sufriendo que la derecha".
Este vídeo es uno de los numerosos recursos de interés que podemos encontrar en Cacharreando con Ciencias. Se trata de un blog que os recomiendo visitar, su autor es Álvaro Pascual, profesor de Matemáticas, Física, Química, Informática, Tecnología, TIC... y entusiasta de la Web 2.0.
Cuando lanzamos un cuerpo con una velocidad que forma un ángulo con la horizontal, éste describe una trayectoria parabólica. A este movimiento se le conoce como “tiro parabólico“.